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减速机的型号问题
1、第四，减速机的额定扭矩也是在选型的时候必须要考虑的问题，扭矩必须要小于或者是与额度的输出相吻合，在选型的时候也必须要对于产品今后需要使用的润滑油的型号进行了解，因为减速机供货的时候通常不会自带润滑油，需要根据型号后配。
2、综上所述，针对上述条件，需要选择输出扭矩不小于8N·m，输出转速不大于115rpm的三相电机和减速机。
3、与专用减速机不同，通用减速机的选型需要考虑使用系数、启动系数和可靠度系数等修正，这些系数会根据不同的使用环境和要求进行调整。例如，使用系数KA、启动系数KS和可靠度系数KR，都会影响最终的额定功率选择。
4、以减速机型号ZLYN125-20-1为例：ZLY是硬齿面圆柱齿轮减速机，N是带逆止器，125是中心距，20是速比，1是装配形式。减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
行星减速器40:1扭矩会变大多少
行星减速机的减速比越大，扭矩就大，速度越慢；反之，减速比越小，扭矩就小，速度越快。 减速机的额定扭矩要大于等于电机额定扭矩乘以减速比的得数。
行星减速机常用的减速比 1级：10 2级：130、340、50、70、90、100 其中9这三个减速比是比较少见的。所以在功率一定，转速一定的情况下，速比越大，扭矩越大。伺服减速机速比越小，输出扭矩就越小，输出转速就越快。
减速机扭矩＝9550×电机功率÷电机输入转数×速比×使用系数 通过这个公式我们可以看出。速比越大，扭矩也就越大。所以减速机速比越大扭矩就越大，在选择减速机的时候，在满足减速机的输出转速的情况下，可以按照这一公式来计算扭矩，扭矩和速比是成倍数的增加而增加。
减速机怎么分类?具体有哪几大类?
减速机按照控制精度划分，减速机可分为一般传动减速机和精密减速机。一般传动减速机控制精度低，可满足机械设备基本的动力传动需求。精密减速机回程间隙小、精度较高、使用寿命长，更加可靠稳定，应用于机器人、数控机床、医疗器械等高端领域。
按传动类型分类的减速机型号 齿轮减速机：其主要结构是由齿轮和齿轮轴组成，用以实现传动比的转换。包括平行轴、直角轴等类型。 蜗轮蜗杆减速机：采用蜗轮和蜗杆之间的摩擦传动，实现减速效果。常用于空间紧凑的场合。
常用减速机分类主要有：按照功率大小分为大功率减速机、小功率减速机。按照精度分为精密减速机、普通级别减速机。按照传动方式分为齿轮减速机，行星减速机，蜗轮减速机、谐波减速机、三环减速机、摆线减速机、交流减速机、直流有刷减速机、直流无刷减速机、硬面齿轮减速机、软面齿轮减速机。
按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥加圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
精密行星减速箱和一般减速机有什么区别?
1、也随行星架一齐转动，内齿轮安装在壳体中固定不动。在两级齿轮传动之间设置了齿轮联轴机，其作用是连接两级齿轮之间的传动，该齿轮联轴机也随行星级中的太阳轮一起浮动。详细结构请见下图。为满足不同用户的需要，SXJ系列行星减速机的壳体目前有分体式铸造、整体式焊接和焊接铸造并用等三种形式。
2、利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
3、精度高，扭力大，深圳卓创传动生产的精密行星减速机，全系列为双支撑结构。
4、性质不同：行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。用途不同：行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
5、在用于传递动力与运动的减速机机构中，行星减速机属精密型减速机，例如深圳东马机电的PGM行星减速机、湖北行星减速机等等。减速比可精确到0.1转-0.5转/分钟。
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