本篇文章给大家谈谈20crmnti渗碳淬火回火，以及20cr2ni4a渗碳淬火工艺对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、20CrMnTi钢最终热处理方法及最终获得表面和心部组织
- 2、20crmnti渗碳淬火硬度高吗?
- 3、20CrMnTi热处理淬火后的回火温度是多少?
- 4、20CrMnTi渗碳+淬火+低温回火后非渗碳部位硬度偏高怎么办?
20CrMnTi钢最终热处理方法及最终获得表面和心部组织
1、CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油 回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。
2、CrMnTi钢是中淬透性渗碳钢，在机械工业中常用作齿轮材料。有时也当调质钢使用。20CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。
3、渗碳后淬火一般没有脱碳层，或观察不到 因为碳势是增加碳含量，表面为富碳区普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白色的，最表面一层，一般0.5mm以内，组织为铁素体。
4、CrMnTi齿轮钢要达到加工、 用所 使需性能必须进行热处理， 目的是提高表面 的硬度、 耐磨性和疲劳强度， 心部具有足够 的强度和韧性。 般齿轮加工的工艺路线 一 如下。 锻造→正火→齿形加工→渗碳→淬火、 低温回火→喷丸→校正花键孔→磨齿〔1〕。
20crmnti渗碳淬火硬度高吗?
1、CrMnMo先进行渗碳热处理，再淬火加热温度850℃、油冷；200℃回火、空冷。淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和低温冲击韧度；渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能。常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大重要渗碳件，如曲轴、凸轮轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴等。
2、CrMnTi低碳合金钢，如果不渗碳只淬火，硬度只能达到HB280~320。钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。
3、CrMnTi具有优良的工艺性能，淬透性高，经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部，并具有较高的低温冲击韧性，焊接性中等，正火后切削性良好。由于加入钛元素，其加热时过热敏感性小。渗碳后，在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。
4、CrMnTi渗碳淬火后表面硬度比GCr15高，所以20CrMnTi耐磨性比GCr15高。但由于20CrMnTi渗碳淬火后心部未渗碳处硬度比GCr15淬火后心部硬度低，所以可能心部强度比GCr15稍低。离合器内外套性能要求主要是耐磨，所以用20CrMnTi渗碳代替GCr15我认为没问题。
20CrMnTi热处理淬火后的回火温度是多少?
CrMnTi是优质低碳合金钢，其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为：900-1000℃渗碳，800-850℃淬火，180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
CrMnMo热处理工艺如下：淬火加热温度（℃）：850；冷却剂：油 回火加热温度（℃）：200；冷却剂：水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢，执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。
淬火：加热820~850℃，保温3H，出炉油冷150~180℃。大、中件模具立即回火；小件模具空冷。或者 加热880~900℃，保温3H，出炉油冷150~180℃，立即回火。420~550℃回火2H，2次回火，硬度在38~47HRC。回火：小型模具，加热490~51℃，保温2H，油冷，二次回火。
20CrMnTi渗碳+淬火+低温回火后非渗碳部位硬度偏高怎么办?
解决这个问题有两个办法，如果表面技术要求以耐磨为主，对转动强度要求不是特别高，可以采用亚温淬火，淬火加热温度定在800~820℃，这样基体硬度在HRC35以下，不影响切削加工；渗碳后，进行调质处理，切削螺纹部位后，再进行表面加热淬火，就不影响后序螺纹加工。个人意见，仅供参考。
可以轻度锻烧，放凉后就降低了硬度。锻烧的温度应该控制到大于100度小于200以内。
楼主碰到的这个问题，根本原因是典型的心部硬度设计与材料淬透性不匹配，若今后还要生产同样的零件，除了与客户沟通加强原材料成分控制以外，如果可能的话，建议楼主更换淬火介质，选择冷速更慢的油，用更低的搅拌速度，总之降低冷速的方法能够降低心部硬度。
是试块还是实物的心部硬度？能够达到这么高的心部硬度应和材质本身的含碳量偏高以及淬透性的高低，冷却的方式，淬火温度都有关系。适当降低淬火温度及降低冷速。
材料碳含量在上限是心部硬度高的主要原因，同时零件截面厚度仅5mm也是一个因素。渗碳后心部硬度达到52HRC，应是心部也渗碳了，即渗穿了。
CrMnTi渗碳淬火后φ16轴心部硬度偏高，HRC46-4应该是渗碳时间长了，渗碳深度大了一点。实测HRC45，与HRC46-47误差不大，是不是还有测量误差，建议再多测几件，看看。
20crmnti渗碳淬火回火的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于20cr2ni4a渗碳淬火工艺、20crmnti渗碳淬火回火的信息别忘了在本站进行查找喔。
