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本文目录一览:
- 1、20CrMnTi热锻齿轮的等温正火热处理工艺是什么?
- 2、20CrMnTi只有渗碳淬火一种提高其硬度的方法吗
- 3、20crmnti的热处理工艺是怎样的?
- 4、20CrMnTi热处理
- 5、判断20CrMnTi与GCr15属于何类钢(按用途分)?分析其中各合金元素的作用...
- 6、蜗杆,齿轮,轴用材料为20CrMnTi,其技术要求零件表面渗碳0.7
20CrMnTi热锻齿轮的等温正火热处理工艺是什么?
1、加热到940~950度奥氏体化后,风冷到560~600度等温,然后空冷。
2、热处理规范: 淬火:第一次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷。 等温正火 加热至930-960℃保温后冷却到600℃保温出炉空冷的工艺。
3、加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷的等温正火工艺因在恒温下相变,锻坯可获得均匀一致的组织和硬度,不受钢材状态、天气变化、环境温度等的影响,生产上易于操作。但20CrMnTi钢材860℃加热温度有些偏低,如果是锻坯,锻造组织可能消除不完全,而且680℃等温温度偏高,处理后硬度低不利于后续加工。
4、●交货状态:以热处理(正火、退火或高温回火)或不热处理状态交货,交货状态应在合同中注明。
5、热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接,不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多,最早是采用木炭和煤作为热源,近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制,且无环境污染。
20CrMnTi只有渗碳淬火一种提高其硬度的方法吗
1、CrMnTi是最常用的需要渗碳的优质低碳合金钢,一般渗碳淬火硬度可以达到HRC60以上。你现在要求硬度在HRC52~56,可以在回火时,提高回火的温度到220℃左右,能把硬度降下来一些。
2、先渗碳因为自身含碳量低,然后在表面淬火提高表面硬度。
3、可以通过表面强化技术,通常有渗C,渗N等或是通过表面淬火方式如激光淬火,火焰或感应淬火等,如果条件允许可以采用热喷涂合金等来强化。
20crmnti的热处理工艺是怎样的?
1、CrMnMo热处理工艺如下:淬火加热温度(℃):850;冷却剂:油 回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。
2、圆钢下料--改锻成型--锻后退火--粗车毛坯(单边留量5mm)---调质处理(HB241-286)--精车成型--制齿(插齿、滚齿或铣齿)-渗碳处理(渗层3-5mm)--淬火+回火(HRc50-55),--或套圈高频表面淬火+回火(HRc50-55)。
3、等温正火工艺:在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷。
4、热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程,有时只有加热和冷却两个过程。这些过程互相衔接,不可间断。加热是热处理的重要工序之一。金属热处理的加热方法很多,最早是采用木炭和煤作为热源,近而应用液体和气体燃料。电的应用使加热易于控制,且无环境污染。
5、从标准上查的:850度淬火保温35分钟以上60分钟以下(时间在标准里面没有说,我是根据中低碳钢的热处理来定的,最好再去问专业的人才)--水冷或者油冷--回火(加热到200度)--然后再水冷或者空气中冷切。
20CrMnTi热处理
1、CrMnMo热处理工艺如下:淬火加热温度(℃):850;冷却剂:油 回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。
2、CrMnTi是典型的齿轮制造材料,热处理工艺路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷(相当于正火)——高频淬火——低温回火。
3、渗碳后淬火一般没有脱碳层,或观察不到 因为碳势是增加碳含量,表面为富碳区普通热处理在没有保护气氛的情况下加热会产生脱碳层 脱碳层是白色的,最表面一层,一般0.5mm以内,组织为铁素体。
4、CrMnTi是优质低碳合金钢,其热处理方式主要采用渗碳淬火。通常的热处理工艺为:900-1000℃渗碳,800-850℃淬火,180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
判断20CrMnTi与GCr15属于何类钢(按用途分)?分析其中各合金元素的作用...
(1)低合金高强度结构钢:其中Q345是最常用的低合金高强度结构钢,一般不进行热处理,广泛用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、压力容器、起重机械等钢结构件。(2)合金渗碳钢:20CrMnTi是最常用的合金渗碳钢,一般是渗碳后淬火、低温回火,用作工作中承受较强烈的冲击作用和磨损条件下的渗碳零件。
按用途分类:按用途则又可分为碳素结构钢、碳素工具钢。圆钢材质:圆钢材质主要分为碳素钢和低合金钢,如Q19Q2310#、20#、35#、45#、Q21Q23303120Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、42CrMo、40CrNiMo、GCr165Mn、50Mn、50Cr、3Cr2W8V、20CrMnTi、5CrMnMo等。
GCr15是指一种合金含量较少的高碳铬轴承钢,经过淬火加低温回火后具有较高的硬度、均匀的组织、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。60Si2Mn 60Si2Mn弹簧钢是应用广泛的硅锰弹簧钢,强度、弹性和淬透性较55Si2Mn稍高。
GCr15:滚珠 ◆合结钢、弹簧钢,如:20CrMnTi 60SiMn、(用万分之几表示C含量) ◆不锈钢、合金工具钢(用千分之几表示C含量),如:1Cr18Ni9 千分之一(即0.1%C),不锈 C≤0.08% 如0Cr18Ni9,超低碳C≤0.03% 如0Cr17Ni13Mo 国际不锈钢标示方法 美国钢铁学会是用三位数字来标示各种标准级的可锻不锈钢的。
蜗杆,齿轮,轴用材料为20CrMnTi,其技术要求零件表面渗碳0.7
1、CrMnTi是低碳合金钢,主要做齿轮、轴类机器零件,一般工件表面渗碳后,才可提高耐磨性及使用寿命。因材料含碳量低,所以焊接性良好,一般焊接不用预热。用碱性焊条J506或J507即可。
2、CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中CrMnTi 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。
3、CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通常为含碳量为0.17%-0.24%的低碳钢。汽车上多用其制造传动齿轮,是中淬透性渗碳钢中Cr Mn Ti 钢,其淬透性较高,在保证淬透情况下,特别是具有较高的低温冲击韧性。20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢。良好的加工性,加工变形微小,抗疲劳性能相当好。
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